Die BIT GmbH hat eine weltweit einzigartige Versuchsmethode mit bewegten Landfahrzeugmodellen in Wasser entwickelt: Diwa (Drag measurement in water tank). Durch Schleppen eines auf Schienen geführten Modells ermöglicht der Prüfstand der BIT GmbH die genaue Bestimmung des aerodynamischen Widerstandes von langen Modellgeometrien bei hohen Reynoldszahlen und bei realistischer Simulation der Bodeneffekte. Außerdem sind transiente Effekte, wie die Analyse von Bugdruckwellen und Slipstream, möglich.

Film über Diwa

Die Entwicklung wurde aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages aus Mitteln des BMWi im Programm ZIM - Zentrales Innovationsprogramm Mittelstand gefördert.

Publications:

• J. Tschepe, C. N. Nayeri, H. Schmidt und C. Paschereit, Towing Tank Experiments for Train Aerodynamics, in The Third International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance, Stirlingshire, United Kingdom, 2016
• C. N. Nayeri, C. Strangfeld, C. Zellmann, M. Schober, A. Tietze und C. Paschereit, The Influence of Wind Tunnel Grid Turbulence on Aerodynamic Coefficients of Trains, The Aerodynamics of Heavy Vehicles III, pp. 133-141, 2016
• H. Kroll, M. Schober, C. N. Nayeri und C. Paschereit, Comparison of the Flow Field and Aerodynamic Performance of Different Regional Trains Exposed to Cross Winds by Means of CFD and Wind Tunnel Experiments, in Euromech Colloquium 509: Vehicle Aerodynamics. External Aerodynamics of Railway Vehicles, Trucks, Buses and Cars - Proceedings, Berlin, 2015
• C. N. Nayeri, U. Neumann, J. Tschepe, C. Strangfeld, D. Wieser und C. Paschereit, Wind Tunnel Experiments on the Control of the Lee Side Vortex of High-Speed Trains, in 4th International Conference of Jets, Wakes and Seperated Flows, Nagoya, Japan, 2013
• C. N. Nayeri, U. Gencaslan, A. Tietze, C. Strangfeld, M. Sieber, D. Wieser, M. Weise und C. Paschereit, Experimental Challenges of the Prediction of the Slipstream Effect of High Speed Trains, in Rail-Aerodynamics, Berlin, 2013